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根据最新消息显示，哪吒 AYA 将于 8 月 3 日上市。作为哪吒 V 的改款车型，新车采用了全新的命名形式，同时将会针对外观进行小幅升级，并采用全新内饰设计及新增两款全新车漆色。

外观方面，新车基本延续了现款车型的设计语言，整体十分小巧可爱。前脸为封闭式格栅设计，下方则为星耀格栅，具有着不错的辨识度。车侧，新车在前翼子板上配有充电口，悬浮式车顶视觉感十足。同时新车侧面造型基本保持不变，溜背式线条十分灵动。车身尺寸依旧为长宽高4070/1690/1540mm，轴距依然是2420mm。车尾方面同样进行了小幅升级，换装了贯穿式尾灯设计，同时后包围也换成了平直的线条。

续航方面，新车将搭载江苏时代磷酸铁锂电池，续航里程达到318km。虽然相比一些高续航里程的车型来说稍显不足，但对于日常通勤和城市驾驶来说已经足够满足需求。至于动力方面，从工信部申报信息来看，哪吒 AYA 的动力配置保持不变，将继续提供 40kW 和 70kW 两种不同功率的前置驱动电机。

值得一提的是，这已是哪吒公司在今年发布的第三个新款车型（包括改款）。年内，哪吒先后推出平价跑车哪吒GT、2024款哪吒S，两款车型的起售价均跌破20万门槛，其中7月20日上市的改款哪吒S较老款车型的起售价直接下调3万元。不过也正是因为降价新款的密集亮相，终于惹恼了老车主。

就拿2024款哪吒S来说，新款共有6个版本，配置较上一代做了精简，将一些较常用的选装或中高价位版本才有的配置，变成了除Lite版以外的全系标配，售价区间为15.98万-26.98万元，入门版本售价进一步下探，顶配售价也有下调。同时全新的哪吒S在缩减配置数量的同时，增加了两款纯电续航200公里，综合续航1060公里的增程版车型，分别是1060 Lite版和1060版，这与老款的最低纯电续航310公里、综合续航1160公里相比，续航里程略有下降。

头戴2022年新势力“销冠”的哪吒，今年上半年仅交付了6.24万辆，同比下滑1.13%，后劲儿不足。按照年初定下的30万全年交付目标看，也仅完成20%。若要完成目标，其接下来月交付量要超过3万辆，这对于目前每月交付才过万的哪吒而言，压力不小。