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今年上半年，中国车市竞争惨烈，但一汽集团逆势而上，实现了高质量发展，这主要得益于在中国第一汽车集团有限公司总经理邱现东的坚持和引领下，一汽集团以价值为导向，不参与价格战，展现出了强大战略定力。

根据中汽协数据，在今年上半年销量前十的中国汽车集团中，一汽集团以 154.0 万辆的销量成绩位居第二，市场份额更是达到了 11.6%。

同时一汽集团也是上半年少有实现正增长的国有大型汽车集团之一，同比增长 2%，作为对比，上汽集团同比下滑 7.4%，东风集团同比下滑 26%。

除了拿得出手的硬成绩，更难得的是一汽集团还扛住了上半年中国车市大打价格战的压力。

众所周知，今年上半年中国车市掀起一轮史无前例的价格战，从年初特斯拉两款国产车价格率先下调引发多家车企跟进，到 3 月份湖北政企联合补贴引发全国性促销，再到之后一轮又一轮的电车和油车降价促销，整个上半年，车市降价的 " 战火 " 几乎就没有停止过，尤其随着合资品牌的价格下探，为了守住份额，自主品牌整体降价促销的力度更是罕有。

然而一汽集团的成绩却不是用降价换来的，相比短期的销量涨跌，邱现东更看重的是长期的高质量发展，尤其是红旗品牌，没有加入价格战，上半年销量反倒相当亮眼。。

数据显示，2023 年上半年的一汽红旗累计售出 15.3 万辆，同比增长 5.5%，占据一汽系总销量的 8.6%，是上半年少有正向增长的豪华品牌之一。不仅如此，红旗新能源 6 月销量达到 7702 辆，1-6 月累计销量突破 3 万台，达到 33091 辆，同比增长 282%，是行业整体增速的近 7 倍。一汽集团和红旗的出色表现证明，在急剧变化的市场中，企业的管理者保持战略定力极其关键。价格战是一柄双刃剑，参与与否，考验着企业管理者的抗压能力和智慧。

如果参与，短期销量固然会有增长，但带来的负面影响也很大，已购车的老车主感觉到被背刺，对品牌价值的伤害更是长期性的，不可估量。

但是邱现东率领红旗抗住了巨大压力，凭借持续更新的出色产品和扎实的营销服务，对已购车用户负起了企业责任，更维护住了红旗品牌的高端形象。从长远来看，更给一汽集团的高质量发展奠定了牢不可破的信心和基础。

相信在邱现东的带领下，一汽集团未来将发展得更好，将继续保持旺盛的发展活力，持续高质量经营，顺利度过汽车行业艰难转型期。